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2018新英朗试驾:行走的温婉三缸涡轮增压体验塬

作者:千亿体育 来源:本站原创 日期:2021-01-23 21:42 点击: 

  别克新英朗2018款全新改款,1.3T涡轮增压会带来怎样的体验?最近在西安试驾了这款车,虽然是三缸、小排量,但性能却给人太多的惊喜。2018新英朗采用最新的别克家族设计风格,同时换装1.0T/1.3T动力。新车共推出了6款车型,厂家指导价为10.99-14.39万元。

  2018新英朗换装了别克最新的飞翼式格栅设计,同时前格栅周围的镀铬饰条与大灯组融为一体,具有很高的辨识度,相比现款车型要更加时尚大气。新车尾部通过更多的线条勾勒让视觉上更加饱满有立体感,同时,新车换装了全新的尾灯,造型更加细长,内部加入了镀铬条装饰并融入了LED光源,看起来更加具有质感。此外,新款车型的后雾灯变得更加细长,视觉效果更加自然。车身长宽高尺寸分别为4609*1798*1486mm,轴距为2640mm,与现款相比新车在长度和高度上进行小幅增加,其他方面没有发生变化。

  在内饰上,新款英朗依旧采用了简洁实用的设计风格,包括方向盘以及仪表盘造型等都是熟悉的样子。环抱式内饰整体跟老款的风格一致,内饰装潢尽显美系车的豪华风范,跟同级那些设计单调的车相比,更具吸引力。7英寸中控大屏具有十分强大的功能,搭载的eConnect智能互联系统是最新的,具有很多当前流行的实用功能,比如carplay互联、多媒体娱乐、实时路况导航等等,加上语音识别的配备,行车更为安全。另外,倒车影像、胎压监测、座椅加热、定速巡航、一键启动等配置也一并有了出现,凸显了极高的性价比。

  动力系统是此次新款车型上比较大的改变,新车型换装了1.0T和1.3T两款涡轮增压发动机,其中1.0T发动机最大功率125马力,传动匹配手动或双离合变速箱;1.3T发动机最大功率为163马力,传动匹配6速手自一体变速箱。

  相比现款车型,新英朗主要的变化就是换装了全新的小排量三缸发动机,虽然很多消费者对于三缸发动机存在抵触,但不得不承认的是小排量三缸发动机越来越成为未来燃油车发展的一个趋势,拥有更低的排量、更好的燃效与经济性让很多汽车厂商都开始投入其中,如果未来新款英朗所搭载的两款三缸发动机能拥有不错动态表现的话,相信这款新车依然能够获得不错的市场表现。

  这次试驾的是1.3T双喷射涡轮增压发动机,这台发动机的最大功率120kw,最大扭矩有230Nm,这是别克目前的主力发动机,与之匹配的是一台六速带智能启停的变速箱。试驾过程中,感觉新英朗1.3T的动力还是有比较野的,涡轮介入前段确实表现平平,但2000rpm之后的爆发力感觉比1.6和2.0L发动机表现还要强劲。另外,试驾中新英朗的自动启停反应非常灵敏,几乎在车辆刹住的同时启停就开始生效了,而一松刹车的瞬间,发动机就开始待命。

  这次试驾进行了严格的油耗测试,城市道路加高速加山路体验,全程下来车显的平均油耗仅为5.4L/100km。整个体验下来,新英朗虽然采用的是三缸发动机,但运用在英朗上的1.3T三缸机表现的十分稳定,基本上跟常规的四缸机没什么太大区别。电控泄压阀和双喷射系统的采用,使得其响应速度和动力表兄都有了提升,163ps的最大马力也远远领先同级竞品车。6挡手自一体变速箱的换挡速度和整体逻辑也比原先的双离合更加出色。

  最后,通过这次实际的试驾和油耗测试,这台1.3T三缸发动机无论是账面数据还是实际体验都有不少的惊喜,油耗表现也体现出了小排量发动机的优势。外表看着虽然温婉,但却有着一颗狂野的内心。总体来说,如果要买一台综合实力均衡的家用车,2018款新英朗是一个非常不错的选择。

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