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先花13万开别克威朗再花14万提现代菲斯塔车主:

作者:千亿体育 来源:本站原创 日期:2021-01-27 13:34 点击: 

  车场如战场,竞争非常猛烈,回首10年,无数好车各领风骚。“车场巨无霸”宝马X5,其地位无可替代。“动力王”凯迪拉克XT4,已然成为爱车人士首选的座驾之一。在注重获取非物质享受的今天,好不客气地说,一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地,正如威朗和菲斯塔。

  今天分享的嘉宾是老司机陈先生,为了有面子,借了兄弟的别克威朗开了一段时间,几个月前刚换了一台现代菲斯塔,现代菲斯塔已让他开了1个月,行驶也达到了2200公里,到底是什么支持现代菲斯塔久盛不衰?现代菲斯塔和别克威朗对比究竟有什么差距?且听驾驶者为大家全面剖析!

  我相当喜欢别克威朗的颜值,大气,有范儿。感觉侧后方看最美,大气,现在的这个飞机翼有一种延伸进车灯的设计,这简直太帅了,而且尾部车灯设计的有相当的面积,具有一定的拉伸的视觉效果。

  单位有辆别克GL8,内饰风格早已习惯并熟悉。中央控制台大屏尺寸也很合适,看起来不山寨,是车门里塑料感有点强,11万的车辆做成这样还是说得过去,内饰的设计还不错,就是异味问题还有待解决。

  身体空间完全舒适,座位又电动功能,也是很爽歪歪。储物能力很强,能放很多东西,日常和搬货都可以,第二排也可以,虽然没有那么宽,但是也不会拥挤,尾箱容积较为一般,经常装满,有时东西还放在第二排地板。

  没有日产轩逸舒服,不硬,皮质比较好。80码后风噪小,胎噪比较响,偶尔有引擎的声音,底盘扎实,转弯稳当,座位包裹的很好,坐着很舒服。

  对于整体的动力表现,只能说差强人意。我是年前提不到1.5T的车,不然不会选择小动力的,倒车不给油,不动,起步都是缓踩油门,又不是赛车干嘛那么拼。

  在市区里的操控我觉得是够了。路过铁道的时候感觉车辆的颠簸感不是很明显,感觉很舒适,基本都是50码上下转弯,指向也挺精确的,这个体会不大,高速也快越重,比较稳,不轻漂的赶脚。

  外表:现代的车外表都好看,现代菲斯塔是现代首款酷跑轿车。精锐的前大灯,犀利的眼神很犀利,车位跷臀,运动型车头,大嘴巴,啧啧,后转向灯是卤素,而且在车子下方,也是一个败笔。

  对照和03的内饰的话,差距着实有那么大。只能说是简洁大方,只有基础的一个10.5寸的屏幕,内饰看起来还是很不错的,触感也可以,异味大,内饰设计的还是比较干净的。

  一般就3个人座,空间跟死鱼差不多,还可以。我170,空间挺合适,空间表示还可以,储物空间是太小了,尾箱是真心大,很深,放四个密码箱还是搓搓有余的。

  车内舒适度,还可以。空调的制冷效果比较好,冬天前挡风除雾的时候速度也比较快,过砍还是略略感觉颠,可以慢点过,座位包围性设计,驾驶感很好。

  动力很完美三种模式根据道路使用。变换档位平顺,动力开着满足,涡轮介入,动力相当强劲,动力强劲,起步快。

  操控非常简单,大屏幕倒车特别省事。方向盘也基本上感受不到虚位,平时驾驶起来比较顺手,它有四种驾驶模式可以选择,应对不同的路况选择不同的模式,用力踩油门,还有推背感,特别好。

  别克威朗:外观还是一大亮点的,怎么开也比我家的逸动好开很多。现代菲斯塔:坐着很舒服,运动型座包,动力特别好,提速非常快。我给别克威朗 85分,现代菲斯塔 92分,我认为现代菲斯塔是真的合适我,突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。虽然有些地方没有别克威朗好,但现代菲斯塔更受我的追捧。现在大路上可以市场看到现代菲斯塔,我觉得可以用二个字表达开它很有品位,其实买得起它也容易,年薪等于车价的一半就开得起!不过各有利弊,天下没有完美的一款车,关键是能满足自己的需求。用车至今,我想说二个字:好车!那么,先花13万开别克威朗,再花14万提现代菲斯塔,车主:两车旗鼓相当。大家是否心动呢?

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