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怀揣10万先开大众宝来又换别克凯越车主:难分高

作者:千亿体育 来源:本站原创 日期:2021-02-01 09:17 点击: 

  汽车界是一个工业科技世界,无数厂商都在抢占市场份额,千姿百态的车辆被厂商产出并推向大众。“大放异彩”的大众途岳,整车能力不可小觑。“马路霸主”普拉多,造型设计深得国人欢心。当汽车品牌推陈出新之时,一款汽车要想取得成功就必须清楚自己的定位,正如宝来和凯越。

  提到别克凯越1和别克凯越2,我们得把用车者罗先生的感受说一说,他有一辆大众宝来,用了不到半年,不久前再提了辆别克凯越,在使用了3个月,跑了3600公里后,别克凯越到底比不比大众宝来好?综合性价比和大众宝来相比如何?接下来让他为我们详细讲解用车感受。

  颜值:说到底我还是颜控,小宝儿的颜值虽说不出众可是很耐看啊。车体颜值特别的好看,很时髦,设计设计很漂亮,全系LED大灯完全够用,妈妈再也不用担心我回家了,低配不应该取消雾灯,毕竟雾灯是安全功能之一。

  内饰真心一般,没法,这个价位买大众只能这样了。大众诟病,塑料啊,现在车载导航稍微显得多余,常用手机引导出行,还可以吧,味道能接受,朋友的瑞虎五,味道呛得眼睛流泪。

  空间足够,只有我跟我女朋友用。开口大,而且平整,后排座位可以放倒,前面空间没问题,第二排三个人就不理想了,车内置物空间只能是及格,后尾箱容积还是可以满足日常使用的。

  坐后面的人会很不舒服的。胎噪:胎噪一般,路况反应比较清晰,高速上不累人,当然,要按时休息,后排中部座不舒服,姿势高而且硬。

  夏天开空调对动力有点影响,但影响不大。主要是这个车不爱降档,然后还总升挡,给人一种感觉很肉,其实我一直都再想买1.4t的,但是后来身边朋友都说还是自吸的好,高速我没跑,跑了一趟成都的绕城,速度起来以后,就还好。

  就个人而言,我一向认为大众车的驾驶是很良好的。感觉启停功效不实用鸡肋,每次开车我都会把它关掉,方向盘轻,没虚位指那打那,但是大众的双离合技艺很成熟了,没有发现任何顿挫。

  外表:外观漂亮,是合资车水平地体现。这个车的设计我和老婆都比较喜欢,大方大气,车前灯看着有点小改款时候把前灯设计时髦点,车就没挑了,尾灯也是LED的,比许多车要靠谱。

  内饰在同价位合资车中应该也作为前六名。半真皮座位,前驾驶感受台用的软的皮质料子,连中央控制台液晶屏都没有,好在现在去外面装一个也不费多少钱,还有木纹装潢,挺喜欢。

  空间一般,对得起这个价格。坐乘空间大,储物空间偏小,本人身高偏低,1.64米,第一排够大,后一排大长腿就显拥挤了,后尾箱凑合。

  舒适度还不错,长时间驾驶的时候腰有点酸。上2400转发动机噪音能听到,不过一般踩不到2000转,低速过坑洼这些感觉底盘很扎实,高速稳定性很好,包围性不错,座位大大的。

  动力爬坡还是有点吃力,当车速控制在80上下。动力比较保守了,毕竟才1.5的排量,加油门车不动,松开后自己提速跑,我不喜欢在路上赛跑,起步时肉点,但是跑起来很轻快的。

  操控性不错,也没再多接触什么好车,也不懂驾驶怎么是好怎么是坏。回到市里赶紧到四s检查,检查小哥说没事,别克凯越底盘敦实,液压助力,方向盘很重,手动挡的,感觉挂二挡不是很顺溜,别的都还不错。

  大众宝来:大众的车外观都差不多,操控性一般,30码到40码之间开太快的话,你会感觉到后面有点甩。别克凯越:舒适性这个东西是一分价钱一分货,动力方面的话我感觉还是够用。我给大众宝来 86分,别克凯越 96分,我很中意别克凯越这款车,它美丽的前脸让我为之神魂颠倒。纵使大众宝来也有很多优秀的特点,但还是别克凯越更深得我心。如今很多有地位的人都开别克凯越,我认为它确实是一台有档次的好车,其实买得起它也容易,年薪等于车价的一半就开得起!车无完车,没有谁好谁坏,只能说谁更适合自己。在真正拥有它后,我觉得可以用八个字表达:既然选择就不后悔!那么,怀揣10万,先开大众宝来又换别克凯越,车主:难分高下。大家是否认可它?

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