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在别克英朗重拾四缸的情况下拿事实说话三缸到

作者:千亿体育 来源:本站原创 日期:2021-03-05 22:50 点击: 

  最近啊,上汽通用别克英朗重拾四缸发动机,但是要注意的一点,它并不是抛弃三缸发动机,而是三缸、四缸发动机并行。那么在广大车企大力推行三缸发动机的现在来说,不管大家的看法如何,三缸机是越来越多,越来越普及了。

  很多人对三缸发动机不屑一顾,在国内更是骂声一片。那么问题来了,三缸发动机的车到底值不值得购买呢?

  从技术上来说,三缸发动机没有四缸发动机结构平衡,而且呢,由于汽车发动机是四冲量,三缸发动机动力输出必然是不够流畅的,在早期的低端车系里就有非常大的抖动,比如夏利。不过,随着近年来技术和工艺上的发展和创新,这种缺陷慢慢的减少了。

  首先,低端、粗制滥造的三缸车已经基本没有了,现在是小车也走精品的路线,不做好质量品控,不可能得到认可。

  而且三缸发动机是一种趋势,现在连宝马、本田、别克、雪佛兰。。。。。都在用三缸发动机,甚至大力推广。你觉得他们车企是钱多的没地方花么?

  现在在节能减排的大前提下,发动机从V10到V8、到V6,再到四缸发动机,这是发展的必然,以后,三缸机会越来越多。

  一开始,别克英朗推出三缸发动机的时候,那是骂声一片,绝对不买三缸。在推出三缸英朗之前,别克英朗的销量在同类型一直处于领先地位,许多人都不看好搭配三缸发动机的英朗,许许多多的人等着看笑线%的增长。

  最近,上海通用又追加了四缸发动机的英朗,官方取名为英朗典范。外观内饰基本没有差别,配置就是把三缸变四缸。那许多人说了,三缸发动机卖不动了吧,后悔了吧,换了吧,其实不然,四缸发动机的英朗和三缸发动机的英朗并驾齐驱。

  别克可以说是最早布局三缸发动机的,旗下各车系使用率相当高。包括昂科拉系列等等。虽然三缸发动机饱受争议,但是销量才是说话的资本。没有暴跌,反而反超。市场认可度足以可见。

  三缸发动机没有想象中的那么可怕,反而某些方面比四缸发动机更经济更优秀。比如搭载1.0T三缸发动机的英朗官方百公里油耗为5.1L,而一直以省油闻名的1.2T四缸发动机卡的罗拉官方百公里油耗都要5.8L。其次,同排量的三缸发动机普遍会比同排量的四缸发动机功率要大一点,动力要强得多。所以不要人云亦云。

  当然,还有一个最最主要的原因是国六的排放标准,三缸发动机的优势一下子体现出来,更好的布局。

  因此,种种迹象表明,别克根本不后悔三缸发动机。而别克也声称,继续研发,降低发动机缸数和排放。

  别克推出四缸发动机的英朗,对其产品线根本没有太大的影响,就只换了个发动机,其他啥也没变。反而抓住市场。两手都要抓,两手都要硬。

  现在的情况是,不论个人怎么排斥三缸发动机,目前的市场是越来越严的环保要求,节能减排,小排量是大势所趋。现在不是中低端品牌使用三缸发动机,例如豪华品牌如宝马、沃尔沃都开始有三缸发动机的版本。

  从国六政策推出时别克的从容应对,还是别克英朗的销量事实。都可以预见三缸发动机的未来趋势。返回搜狐,查看更多

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