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别克英朗成功的秘诀其实就是破罐子破摔!

作者:千亿体育 来源:本站原创 日期:2021-03-14 05:45 点击: 

  自从回归四缸机之后,别克英朗的销量便突飞猛进,去年12月份,别克英朗在轿车销量排行榜上的名次飙升至第二名,仅次于日产轩逸,卖出了42233辆,而今年的前面两个月,别克英朗的销量也都名列前茅。众所周知,紧凑型轿车市场向来强者如云,这个级别的德系车和日系车都十分强势,别克英朗能够突出重围,取得如此优异的成绩,确实值得肯定。那么,下面就来分析一下别克英朗成功的秘诀。

  作为一款合资品牌紧凑型轿车,别克英朗的竞争对手本应该是轩逸、朗逸、卡罗拉这样的同级热门车型,然而在自知产品力没有优势的情况下,别克英朗并没有跟这些车型正面竞争,而是退而求其次,通过降价来形成自己的竞争优势,一直降到消费者满意为止。别克英朗目前的优惠力度大约在4万左右,顶配车型落地价不到10万,矛头直指飞度、桑塔纳等合资品牌入门车型和帝豪、逸动等自主品牌车型,高性价比成为了它最大的武器。

  在降价的同时,别克英朗还必须保证利润空间,总不能做亏本买卖,所以别克英朗只能降低配置标准。目前在售的别克英朗只保留了两种配置车型,即进取型和精英型,两种车型均没有一键启动、后排阅读灯、电子手刹、电动座椅调节等常规配置,后排座椅头枕取消了高低调节功能,同时还不支持放倒,就连轮胎规格也降低了。总而言之,为了降价别克英朗的配置也在不断缩水,从它火爆的销量可以看出,消费者还是很吃这一套的。

  很多人认为,新增四缸车型是别克英朗的一大进步,其实非也,别克英朗目前搭载的代号为L2B的1.5L发动机并不是什么新技术,这台发动机进入市场已经很多年了,技术水平没什么进步,升级国六标准后,动力性能反而有所下降,与之匹配的6AT变速箱也相当落后,顿挫问题至今没有解决。论驾驶体验,这台1.5L发动机还不如1.3T的三缸机,无奈消费者更喜欢四缸机,所以别克英朗才把这套原本淘汰了的动力系统搬出来。

  当然,在产品力层面,别克英朗还是有让人满意的地方,经过实测,我们得出别克英朗1.5L车型的实际平均油耗大约在7.5L左右,燃油经济性较为出色,很符合它的目标用户的需求。其次,别克英朗的空间实用性也不错,虽然谈不上宽敞,但日常出行还是够用。另外,别克英朗整体的品质还算可靠,至少没有什么让人烦心的大毛病。作为一款落地价不到10万的代步车,别克英朗没有太大的亮点,倒也没有难以接受的硬伤。

  不难看出,别克英朗的产品逻辑和竞争策略其实很简单,既然消费者需要更低廉的价格,那么它就一边降价一边减配,既然消费者不喜欢三缸机,那么它干脆就换上老的四缸机,看似是在迎合市场,实则是在避让更强劲的竞争对手。别克英朗这种破罐子破摔的做法,在短时间内确实能够带来销量增长,但并不利于长期的良性发展,毕竟行业在向前发展,总得拿出一些改变和进步出来,否则产品力只会一直停留在原地,最终自食其果。返回搜狐,查看更多

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